財聯(lián)社8月12日訊（編輯 牛占林）當(dāng)?shù)貢r間周五，歐洲天然氣期貨價格連續(xù)第四周上漲，處于每兆瓦時208歐元的歷史高位附近。除了俄羅斯減少供應(yīng)之外，與此同時，極端氣候也在加劇歐洲國家的能源危機(jī)。

俄氣減供

在冬季供暖期正式開始之前，歐洲的能源形勢正在不斷惡化。自7月下旬以來，俄羅斯方面以渦輪機(jī)問題為由，一直將北溪1號的輸氣量控制在原輸氣量的20%左右。

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能源咨詢公司Rystad Energy的分析師Lu Ming Pang在一份報告中指出：“只要俄羅斯的天然氣供應(yīng)沒有恢復(fù)，那么歐洲天然氣的價格就會一直保持在高位。”

俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司聲稱，供氣受限是因為西門子能源公司返還維修完的渦輪機(jī)延遲，目前，這臺渦輪機(jī)仍未被運(yùn)送至俄羅斯。

負(fù)責(zé)對渦輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)修理的西門子能源公司透露稱，該渦輪機(jī)仍然存放在德國而未被運(yùn)送至俄羅斯。西門子能源集團(tuán)首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫表示：“與俄羅斯方面的討論正在進(jìn)行中，渦輪機(jī)目前仍在德國。關(guān)于是否可以運(yùn)輸仍有待商討?！?/p>

萊茵河斷流影響燃料運(yùn)輸

值得注意的是，除了高溫天氣導(dǎo)致對能源的需求增加之外，歐洲持續(xù)的干旱天氣使得萊茵河水位下降，已經(jīng)嚴(yán)重影響航運(yùn)，也加劇了歐洲的能源危機(jī)。

德國官員近日表示，萊茵河的水位在未來幾天可能達(dá)到一個較低的臨界值，使沿河運(yùn)輸包括煤炭和原油在內(nèi)的貨物越來越困難。

目前萊茵河的部分河段水深已經(jīng)不足一米，這使得大部分貨船都不能滿載航行，沿河大量工廠企業(yè)因此無法及時足額獲得原材料，生產(chǎn)經(jīng)營已大受影響。尤其是用于發(fā)電的煤炭運(yùn)力減少，使本已遭遇能源危機(jī)的德國面臨的形勢更加嚴(yán)峻。

正常年份下，德國30%的原油、煤炭運(yùn)輸都依賴內(nèi)河航運(yùn)，而內(nèi)河航運(yùn)中80%的運(yùn)輸量都在萊茵河上。

今年通過萊茵河的煤炭運(yùn)量原本預(yù)計可達(dá)4000萬噸，但據(jù)德國運(yùn)輸與物流協(xié)會估計，萊茵河上的煤炭運(yùn)量今年只能完成計劃的65%，這將使得德國今冬的能源供應(yīng)更加緊張。

挪威限制電力出口

干旱天氣還將促使挪威減少對歐洲國家的電力輸送。除了擁有豐富的油氣資源之外，挪威國內(nèi)的眾多河流和水庫使其能夠滿足其自身高達(dá)90%的電力需求，但干旱導(dǎo)致該國南部水庫的蓄水量處于創(chuàng)紀(jì)錄的低水平。

挪威當(dāng)局已承諾限制電力出口，直到電力供應(yīng)完全滿足國內(nèi)需要為止。

對于德國、荷蘭和英國等國來說，這可能是一個問題，因為這些國家多年來通過電纜從挪威進(jìn)口了大量電力。挪威的能源危機(jī)表明，即將到來的冬季對整個歐洲來說是多么嚴(yán)重。

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