8月8日，有爆料稱(chēng)，蔚來(lái)在7月份取得銷(xiāo)量的爆發(fā)性增長(zhǎng)，隨后銷(xiāo)售人員的月薪也水漲船高，甚至超過(guò)10萬(wàn)元，引來(lái)不少地區(qū)的BBA銷(xiāo)售爭(zhēng)相入職蔚來(lái)，四處詢(xún)問(wèn)蔚來(lái)哪里還有新店開(kāi)業(yè)。對(duì)此，“汽扯扒談”也向蔚來(lái)銷(xiāo)售人員進(jìn)行了求證，確認(rèn)了該消息的真實(shí)性。

不過(guò)，也有理智的網(wǎng)友表示，破10萬(wàn)元的月薪，是蔚來(lái)薪酬體系滯后性的一個(gè)表現(xiàn)，蔚來(lái)在做薪酬體系的時(shí)候沒(méi)預(yù)計(jì)到7月份會(huì)賣(mài)這么多車(chē)，未來(lái)隨著蔚來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)定，每臺(tái)車(chē)提成會(huì)下調(diào)，薪酬會(huì)恢復(fù)到正常水平。但這一說(shuō)法實(shí)際上也禁不起仔細(xì)推敲。

(資料圖片僅供參考)

銷(xiāo)量提振手段

今年上半年，因產(chǎn)品更新切換、在售車(chē)型較少，經(jīng)歷陣痛期的蔚來(lái)，度過(guò)了較為低迷的一段時(shí)期。蔚來(lái)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，蔚來(lái)在1月、4月、5月時(shí)，銷(xiāo)量均處于1萬(wàn)輛以下，2月-5月的4個(gè)月時(shí)間里，蔚來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在4月的上海車(chē)展，還曾打趣道：“如果接下來(lái)每個(gè)月銷(xiāo)量還是1萬(wàn)輛的話，自己就得和秦力洪找工作去了。”但隨后在6月，李斌表示“下半年月均銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)”，結(jié)果也確實(shí)和李斌預(yù)計(jì)的一樣，下半年的第一個(gè)月，蔚來(lái)就交付了20,462臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。

7月銷(xiāo)量暴增的背后，一方面是因?yàn)閺亩径乳_(kāi)始，蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)多款新車(chē)型開(kāi)始進(jìn)入密集上市和交付期，經(jīng)過(guò)產(chǎn)能爬坡后，第三季度會(huì)迎來(lái)銷(xiāo)量攀升。據(jù)悉，蔚來(lái)全新ES6在7月就交付超1萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，刷新了蔚來(lái)單一車(chē)型月度交付紀(jì)錄。

另一方面，也離不開(kāi)蔚來(lái)近期采取的一系列銷(xiāo)量提振措施。今年6月，蔚來(lái)先是宣布調(diào)整全系新車(chē)的價(jià)格及首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益，全系新車(chē)起售價(jià)格下調(diào)30,000元，而后在降價(jià)的同時(shí)，又上調(diào)了整車(chē)銷(xiāo)售的提成。通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售終端的深度改革，進(jìn)一步刺激銷(xiāo)量。

據(jù)了解，為了激發(fā)銷(xiāo)售人員的動(dòng)力，蔚來(lái)調(diào)整了銷(xiāo)售績(jī)效考核體系，將更多的轉(zhuǎn)化率指標(biāo)納入KPI考核項(xiàng)，并將銷(xiāo)售人員的薪資與績(jī)效掛鉤。

5倍提成激勵(lì)

具體來(lái)看，蔚來(lái)對(duì)銷(xiāo)售績(jī)效的調(diào)整體現(xiàn)在多個(gè)方面。首先，銷(xiāo)售人員的薪資結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，不再僅僅關(guān)注銷(xiāo)售數(shù)量，還注重線索的獲取、試駕的轉(zhuǎn)化率等環(huán)節(jié)，這使得銷(xiāo)售人員需要更全面地參與顧客的購(gòu)車(chē)過(guò)程。

有業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來(lái)在銷(xiāo)售策略上也做了調(diào)整，在過(guò)往，銷(xiāo)售人員一般更多的是向消費(fèi)者傳遞品牌理念和精神，但這次卻被告知“以賣(mài)車(chē)為主，以結(jié)果為導(dǎo)向”。

其次，為了快速消化展車(chē)和庫(kù)存車(chē)，蔚來(lái)還上調(diào)了整車(chē)銷(xiāo)售提成，為銷(xiāo)售人員創(chuàng)造更強(qiáng)的激勵(lì)。其中，蔚來(lái)的排產(chǎn)車(chē)輛，銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售提成從原來(lái)的800元起上調(diào)至2000元起，庫(kù)存和展車(chē)的銷(xiāo)售提成，更是直接從800元提高到了4000元每輛起，直接翻了5倍。

高額的提成激勵(lì)下，不少蔚來(lái)一線銷(xiāo)售月薪突破10萬(wàn)元，甚至最高還有拿到41萬(wàn)元的月薪，這也引來(lái)了不少BBA銷(xiāo)售人員的“眼紅”，紛紛表示想要入職。但不可否認(rèn)的是，蔚來(lái)7月銷(xiāo)量的明顯提升，也表明銷(xiāo)售終端的改革與提高激勵(lì)機(jī)制，確實(shí)有效地推動(dòng)了其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的提升。

同時(shí)，“汽扯扒談”還注意到，蔚來(lái)在招聘平臺(tái)上出現(xiàn)了很多急招崗位，社招職位超2000個(gè)，人才需求覆蓋上海、北京、武漢、合肥、深圳等眾多城市，薪資待遇也十分豐厚，標(biāo)注的是全員持股，一年14.5薪，還有補(bǔ)充公積金等。

事實(shí)上，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，未來(lái)也將有更多的汽車(chē)廠商參與到人才的投入和競(jìng)爭(zhēng)中，特別是蔚來(lái)7月銷(xiāo)量的爆發(fā)性增長(zhǎng)，以及銷(xiāo)售人員薪資的水漲船高，不僅反映了蔚來(lái)在銷(xiāo)售終端改革方面的積極嘗試，更彰顯了激勵(lì)機(jī)制對(duì)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的重要影響。

而這一事件或許也將在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)內(nèi)引發(fā)一系列變革和競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)更加關(guān)注銷(xiāo)售策略和人才的培養(yǎng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，如何有效提升銷(xiāo)售終端的競(jìng)爭(zhēng)力，或許將成為廠商持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

原文標(biāo)題 : 月薪超10萬(wàn)引BBA銷(xiāo)售跳槽，蔚來(lái)為沖銷(xiāo)量“下血本”？

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