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網(wǎng)友都知道我國是基建狂魔，建設(shè)能力在全球無人能敵，這里面也少不了盾構(gòu)機的貢獻(xiàn)，曾經(jīng)這種裝備還要高價進(jìn)口，現(xiàn)在國產(chǎn)盾構(gòu)機已經(jīng)成為各地建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的主力，日前國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”也公開亮相。

在中國品牌日活動上，中國鐵建下屬的中鐵十四局入選了央企展區(qū)，展示了“京華號”盾構(gòu)機的模型，這也是國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機，由中鐵十四局和鐵建重工聯(lián)合研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

該盾構(gòu)機刀盤直徑16.07米，正應(yīng)用于國內(nèi)最長城市盾構(gòu)高速公路隧道——北京東六環(huán)入地改造工程西線隧道，沉降始終控制在3毫米內(nèi)，創(chuàng)造了16米級超大直徑盾構(gòu)機單月最高掘進(jìn)542米的月進(jìn)尺新紀(jì)錄。

目前該隧道已順利掘進(jìn)6880米，即將貫通。

據(jù)了解，盾構(gòu)機被譽為“工程機械之王”，“京華號”盾構(gòu)機，直徑16.07米、長150米、重4300噸，2020年9月27日在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。

去年央視報道稱，此前我國的盾構(gòu)機一直依賴國外進(jìn)口，但是在2021年，國產(chǎn)盾構(gòu)機在國內(nèi)市場占有率已超過九成，全球市場份額接近七成。

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