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五一假期，有位“90后”網(wǎng)友來了趟“特種兵式”旅游：五天成功打卡五岳名山。

今天要說一個發(fā)生在五一假期的小故事。有位“90后”網(wǎng)友在這個假期來了一趟“特種兵式”的旅游，五天成功打卡五岳名山。五岳歸來看什么？很多人可能驚訝于他的好體力，五天連軸轉(zhuǎn)還登山，一般的體力絕對吃不消，所以也不建議簡單模仿，要量力而行。也有網(wǎng)友感嘆他時間管理得真好，每一次轉(zhuǎn)場都銜接得不錯，行程非常緊湊，幾乎一點時間都沒浪費。

其實，我們仔細看他的行程表就會發(fā)現(xiàn)，能夠讓一個普通人以公共交通的方式五天登五岳，一天一“岳”，最大的功臣無疑包括便利、高效、高度網(wǎng)絡(luò)化的交通體系。這位網(wǎng)友幾乎所有的交通工具都用上了，包括飛機、高鐵、普通列車、長途客車、公交車、地鐵、網(wǎng)約車等等。立體化的交通網(wǎng)絡(luò)、各種交通場站之間的便捷換乘，讓幾乎不太可能的事情變成了可能。中國交通，簡直太靠譜了！這位網(wǎng)友自己也感嘆，中國基建真的好牛，有這樣方便的交通，才有這樣大膽的行程。誠哉斯言！

一天一“岳”，背后是這些年交通強國建設(shè)的飛躍和跨越，我國在交通領(lǐng)域的世界第一真可以說是拿到手軟。高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、城市軌道交通通車里程等等，都是世界第一，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破600萬公里。五天登五岳，小故事，大交通。個人出游打卡的便利，是基建狂魔在祖國大地上“打卡”的用力和努力。他們在崇山峻嶺、江河湖海挖啊挖，挖出的是天塹變通途，托起的是從個體到國家的一個個夢想和飛躍。

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