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合裕航道過閘總量突破2億噸 科學調度保障合肥通江達海“主動脈”暢通


(資料圖)

12月1日,記者從省港航集團了解到,今年以來,合裕航道巢湖、裕溪兩座船閘累計通過船舶近10萬艘次,過閘總量突破2億噸。其中,裕溪船閘自2023年以來已經(jīng)連續(xù)第三年過閘量突破1億噸。

合裕航道是合肥都市圈對接長江的重要水上通道,更是合肥通江達海“主動脈”,是我省最繁忙的船閘,承載著合肥經(jīng)濟圈及周邊地區(qū)沙石、煤炭、集裝箱等大宗貨物進出長江的重要使命。

11月份,受江淮溝通段菜子湖航線季節(jié)性停航、兆西河航道水利治理工程和江蘇淮安船閘停航大修等因素的影響,巢湖船閘已成為合肥市進入長江的唯一主干航道。與此同時,部分船閘正在進行定期檢修,導致淮河航道與長江航道通行受限,通過江淮運河進出長江的船舶流量顯著上升,巢湖船閘的通航壓力明顯加大。

安徽省交通部門依托安徽港航船閘聯(lián)合運行調度中心,全面應用智能排檔系統(tǒng),優(yōu)化船舶調度流程,減少待閘時間。

與此同時,合肥市交通運輸局主動對接省巢湖管理局、市水務局等單位,制定了調平閘上閘下水位差的方案,進一步提升通航效率。為保障通閘過程順暢,合肥市交通執(zhí)法支隊巢湖水上應急大隊水上中隊增派執(zhí)法力量駐守關鍵航段,全程實施護航,在船閘上下游水域開展交通疏導,指揮船舶依序進出,并提醒船舶保持安全航速、遵守航行規(guī)則,嚴禁搶航、追越等危險行為。

“以前過閘要等待閘室注水、放水,整個過程耗時較長,現(xiàn)在通閘后不用等待了,直接排隊就可以過閘了,大大節(jié)省了時間!”來自江蘇的貨船船長劉先生由衷感慨。

“通過科學調度,平衡裕溪河與巢湖之間的水位,實施通閘模式,實現(xiàn)了船舶高效通行,不僅顯著縮短過閘時間,也有效緩解了船舶積壓?!焙戏适薪煌▓?zhí)法支隊相關負責人表示。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼

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