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多年來，出于實用性考慮，幾乎所有現(xiàn)代汽車的尺寸都在增長。但這對于保時捷911這樣的跑車也是如此，這批有趣的照片證明了這一點。

按照今天的標(biāo)準，那個時代的許多跑車很小，而且很難進入駕駛室。增長還有其他好處，例如穩(wěn)定性和技術(shù)空間。該品牌的批評者經(jīng)常說911設(shè)計停滯不前，從未真正改變過。但是，縱觀Paul Steinbruner擁有的這兩代產(chǎn)品，我們意識到標(biāo)志性的保時捷發(fā)生了很大的變化。

992代也許是證明保時捷設(shè)計偶爾可以飛躍的最好的一代。它標(biāo)配了更寬的后擋泥板，這使這里所看到的911 SC顯得相形見war。您還可以告訴工程師工程師如何將Flat-6引擎進一步推入車身以保持平衡，并選擇長軸距。

現(xiàn)代化的Carrera S采用超大尺寸的車輪包裹著細長的輪胎和巨大的橢圓形排氣裝置更具侵略性。但是尾燈之間的保時捷腳本確實將兩者聯(lián)系在一起。同樣，美國市場的保險杠覆蓋率一定會影響2020年汽車的黑色塑料內(nèi)襯，因為它位于同一位置。順便說一句，老爺車似乎正在使用所謂的Fuchs 7和8，以獲得最佳的復(fù)古外觀。

有許多受歡迎的跑車，但是我們不能想到比911更成功的東西，從1960年代初到今天一直沿襲至今。也許福特野馬可以與這種傳統(tǒng)抗衡，但是在小馬屢屢受挫的情況下，紐納弗爾發(fā)現(xiàn)了一個有效的配方并堅持了下來。這就像押注加密貨幣而不是分散投資組合。

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