(資料圖片僅供參考)

北京4月8日電 （記者栗翹楚）中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。

在此背景下，一汽紅旗以全新的戰(zhàn)略布局“All in”新能源，全域推動所有車型電動化。4月8日，“遇見旗技——紅旗新能源技術發(fā)布會”在長春舉行。發(fā)布會現(xiàn)場，中國一汽集團董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東發(fā)布“旗幟”超級架構下第三大平臺——紅旗混動平臺HMP（HQ Modular Power），展示新能源科技成果和關鍵技術。

邱現(xiàn)東介紹，“旗幟”高端電動智能超級架構（FMEs）匯聚了一汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的最新成果，建設完成后將擁有近10000項專利、軟件著作權等知識產權。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?！缎履茉雌嚠a業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，要以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈。

業(yè)內人士表示，在國家新能源戰(zhàn)略中，插電式混合動力是一條與純電動車路線平行發(fā)展、融合促進的技術路線。面向全球市場，插電式混合動力技術憑借其優(yōu)于燃油車的動力性和經(jīng)濟性，以及比純電動車更低的購置成本、更多的補能方式和更優(yōu)的低溫體驗，滿足了用戶的多維需求，獲得越來越多用戶的廣泛認可。

“該平臺兼顧橫置、縱置兩大構型，由混動變速器、混動發(fā)動機、智能電驅和安全電池四大核心系統(tǒng)及智慧能量控制模型構成，全面構建紅旗插電式混合動力汽車的技術優(yōu)勢。”邱現(xiàn)東說。

在四大核心系統(tǒng)基礎上，紅旗還開發(fā)了專屬智慧能量控制模型，提升管控能力，并充分釋放系統(tǒng)潛力。

接下來，紅旗將按照規(guī)劃逐步將混動車型逐步導入市場，邱現(xiàn)東表示：“今年下半年，即將有2款搭載HMP平臺的整車產品量產。未來，搭載HMP平臺的紅旗新能源產品將會源源不斷與大家見面?！?/p>

關鍵詞